چکیده: پاسخ لرزه­اي پل‌های ايزوله شده به‌وسیله دو نمونه از سيستم­هاي جداسازی لرزه­اي (سيستم اصطكاكي و سيستم لاستیکی - سربی) هنگام برخورد با كليدهاي برشي واقع در كوله­ها و پايه­ها موردبررسی قرارگرفته است. مدل‌سازی پل در محیط نرم‌افزار SAP2000 صورت پذیرفته است. تغييرات لنگر عرضي عرشه و پایه‌ها و همچنين شتاب مطلق و جابجایی عرشه در محل تکیه‌گاه براي حالت‌های مختلف مدل‌سازی تحت زلزله­هاي کوکائلی ترکیه، طبس ایران و امپریال ولی آمریکا محاسبه‌شده‌اند. در اين بررسي تأثير عواملي از قبيل ميزان فاصله آزاد بين عرشه و كليد برشي و همچنين سختي كليد برشي بر رفتار لرزه­اي پل مورد ارزيابي قرارگرفته است. نتايج اين بررسي نشان مي­دهد كه پاسخ پل جداسازی شده پس از وقوع برخورد به‌شدت تغییر کرده و درنتیجه تا حد امكان مي­بايست از وقوع برخورد اجتناب شود. ميزان لنگر عرضي و شتاب مطلق عرشه افزایش‌یافته و جابجایي تکیه‌گاه غالباً كاهش می‌یابد. همچنين مشاهده‌شده است كه افزايش سختي كليدهاي برشي سبب تشديد قابل‌ملاحظه پاسخ لرزه­اي پل در اثر برخورد می‌شود.